عضو اتحادیه صادرکنندگان فراورده های نفت، گاز و پتروشیمی گفت: قیمت بنزین تغییر نکند و سهمیه مردم همان ۶۰ لیتر سابق در نظر گرفته شود که دارندگان خودرو بتوانند با استفاده از کارت شخصی این میزان سوخت را دریافت کنند ولی هر کس نیاز به سوخت بیشتر داشت باید بهای آن را با نرخ بین الملل پرداخت کنند.

مدیرعامل شرکت پخش فراورده های نفتی گفت: تا امروز هیچگونه واردات بنزین نداشته ایم.

دبیر کل انجمن صنفی کارفرمایی صنعت پالایش نفت گفت: ما به دولت و کمیسیون انرژی مجلس اعلام کردیم ظرفیت پالایشگاه‌ها کامل است و انتظار تولید بییشتر نداشته باشند بنابراین وقتی ظرفیت کامل است نمی‌توانیم ۱۱۵ میلیون لیتر را به ۱۵۰ میلیون لیتر برسانیم، ما چنین ظرفیتی نداریم یا باید همین میزان بنزین مدیریت شود و یا اینکه باید واردات داشته باشیم.

زیار گفت: حداکثر توان تولید و ذخیره سازی بنزین در حال انجام بوده و در صورتی که ذخیره سازی وجود نداشته باشد، با کمبود بنزین مواجه شده و در ایام نوروز نیاز به واردات داریم.

معاون وزیر نفت با تاکید بر اینکه تغییری در سهمیه بندی بنزین ایجاد نخواهد شد، گفت: باید مصرف را مدیریت کنیم، زیرا مصرف بالای ۱۰۰ میلیون لیتر بنزین با توجه به جمعیت کشور تطابق ندارد.

اخبار نفت: خودکفایی در تولید بنزین که با ثبت میانگین تولید 110 میلیون لیتر بنزین در روز در سال 1399 ثبت شد، حالا با کاهش تولید بنزین به میانگین روزانه 98 میلیون لیتر (بنا به اعلام جلیل سالاری مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی در مرداد ماه امسال) عملا از دست رفته و دولت ابراهیم رئیسی پس از استفاده از ذخایر بنزین، حالا به سمت واردات (به ...

رئیس انجمن صنفی سی‌ان‌جی کشور گفت: در شرایطی که ۵۰ درصدر ظرفیت سی‌ان‌جی کشور خالی است، می‌توان با جایگزینی این فرآورده نفتی با بنزین، مانع واردات بنزین شد

اخبار نفت:جلیل سالاری معاون وزیر نفت و مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی ایران و همچنین مجموعه پالایش و پخش طی ماههای اخیر مسائل و آمارهایی را مطرح کرده اند که به دلیل تناقضات موجود در آن، در نوع خود جالب و البته پرسش برانگیز است.

مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی در پاسخ به این سوال که آیا امسال احتمال واردات بنزین وجود دارد، گفت: امسال برنامه‌ای برای واردات بنزین نداریم اما باید دید که شرایط چگونه پیش می‌رود.

درحالی ۵ سال گذشته کشور نیازی به واردات بنزین نداشت و حتی رتبه اول تولیدکنندگان بنزین را در میان کشورهای اوپک بدست آورد اما این روزها تولید جوابگوی مصرف نیست.

همه چیز از سوال یک دوست شروع شد که پرسید علت نیاز کشور به واردات بنزین به خاطر مصرف بالای این فراورده نفتی است یا به دلیل عدم افزایش تولید یا کاهش میزان تولید بنزین در دولت سیزدهم؟

با کاهش میزان تولید و افزایش مصرف بنزین، نه تنها شایعه آغاز مجدد تولید بنزین پتروشیمی بیش از گذشته به گوش می رسد، بلکه شایعه افزایش قیمت بنزین در نیمه دوم سال هم تقویت شده است.

این روزها دستاورد ایران در صادرات بنزین به راحتی از دست رفته و علی رغم اینکه حتی یک لیتر هم بنزین صادر نمی شود هم اکنون گمانه زنی ها برای واردات بنزین نیز از سر گرفته شده است

افکار عمومی نگران فعل وانفعالات شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی است. نه تنها در محافل تخصصی نفت بلکه نزد مردم معمول جامعه نیز صحبت هایی در خصوص تولید مجدد بنزین پتروشیمی که در روزگاری نه چندان دور جز تباهی و مرگ از آلاینده های کشنده آروماتیک حاصلی به بار نیآورد پیش کشیده شده است.

هند که معمولا صادرکننده بزرگ بنزین و دیزل آسیا بوده، مجبور شده است واردات این سوخت‌ها را افزایش دهد.

مدیر هماهنگی و نظارت بر عملیات شرکت پالایش و پخش فراورده‌های نفتی هشدار داد که میزان تولید و مصرف بنزین به حالت سر به سر رسیده، اما در حال حاضر برنامه‌ای برای واردات بنزین وجود ندارد و باید این وضعیت را از طریق مدیریت مصرف اصلاح کرد. به‌گزارش ایسنا، سعید مداح مروج در جمع خبرنگاران با تاکید بر اینکه الان برنامه‌ای برای واردات بنزین ...